強み 強みと弱み

日立製作所の強みとしては、経営の判断が良い点だと考えています。お金にならないと考える事業は、早めに撤退しています。そのことが会社の業績向上に結び付いてます。一方でこれは同時に弱みとしてもとらえることができます。事業の撤退には、そこで働いていた人たちのリストラが発生してしまします。 また、別の強みと... ...

マイクより

強み 日立の営業力について（システム部門）

私はSEです。日立の営業の強みは、泥臭さだと思います。利益のことは二の次で顧客の事を一番に考えてる営業が多くいました（退職したので数年前の話ですが…）私はSEとして時にはそんな考えの営業と衝突したことも多くあったのですが…それが日立の良さ、大企業ならではの余裕だったのではないかと思います。もちろん期... ...

おはなちゃんより

機会 教育機会について

 日立の教育機会について紹介します。まず、日立は階層別教育というのを実施しており、例えば４月の新卒であれば、新入社員向けの集合研修を１～２週間受けることができます。また、管理職クラスであれば、新任課長研修や幹部育成研修など、様々なステージで多様なプログラムが用意されています。さらに、最近で... ...

じゃ２より

強み 日立製作所の強みについて

 日立製作所の強みを3つに分けて紹介します。 1つめは、社会イノベーションという概念によって独自の価値を生み出したことです。簡単に言えば、インフラとITを組み合わせてスマートな社会を作ろうということなのですが、これは世界各国でウケていると思います。インフラもITも現在の社会で欠か... ...

あおいより

脅威 海外鉄道事業の成果

機会 海外での原発建設推進の動き

賛否両論はあるが、環境という視点から原発建設を促進させる動きが世界で広がっているという。

原発建設のノウハウがあるのは東芝、三菱重工、日立製作所の日本勢であり日本が競争力を持つ分野である。
日本は官民共同で他国の原発受注を狙っているという。

弱み クラウド・コンピューティングのノウハウの不足

クラウド・コンピューティング事業に参入するも、海外企業と比較しノウハウを全く蓄積できていない為、競争力に難点。富士通やNECも同様に参入。

http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/Watcher/20090703/333145/

強み プラント供給者としての総合力、競争力

国内での継続的な原子力発電所の建設経験をベースとした統合エンジニアリング力、建設取りまとめ力や、研究開発力が強み。
これらの役割を統合会社の中で日立側が果たすことで、プラント供給者としての総合力、競争力を高めている。

弱み 連結決算上の利益が減少しがち

優良上場子会社が多く連結決算における少数持分利益が多額である。そのため連結営業利益は数千億円の黒字でも 最終利益は100億円程度の黒字もしくは赤字となることが数年見られている。※少数株主のいる連結子会社が当期純利益を計上した場合、親会社が得られるのは少数株主持分を除いた金額となります。そのため、利益剰余金の増加分（利益が増えると利益剰余金も同額増える）のうち、少数株主持分に対応するものを「少数株主利益」として連結損益計算書に計上します。 したがって、連結子会社で利益が出ていれば、少数株主利益を計上した分だけ、連結決算上の利益は減少（少数株主持分は増加）することになります。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%AB%8B%E8%A3%BD%E4%BD%9C%E6%89%80#.E7.B5.8C.E5.96.B6

機会 次世代携帯電話規格が国内外でスタート

2010年は次世代携帯電話規格「ＬＴＥ」が国内外でスタートする節目の年。日本の通信機器メーカーにとっては海外市場で存在感を高める好機。

http://company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=6501&NewsItemID=20100101NSS0050&type=2

強み 国内大手の総合電機メーカー

情報通信システム、電子デバイス、電力・産業システム、デジタルメディア・民生機器、高機能材料、物流・サービス、金融の7部門を主力とし、東芝、三菱電機とともに総合電機メーカー3社の一角を占める。

機会 ハイブリッド車の市場拡大

同社のオートモティブシステムグループは、エンジン制御機器やブレーキシステムなどの自動車部品に注力。
ハイブリッド車や電気自動車の基幹部品開発にもいち早く取り組み、2001年11月にはEP（エレクトリック パワートレイン）開発センターを設立した。
今後、ハイブリッド車の市場拡大に向け、重要な役割を担うとみられる。

http://emf.nikkeibp.co.jp/emf/past/ecograph/2004_01/eco6_1.html