全日本空輸(ANA)のSWOT分析
- 労組との良好な関係、人件費カットが受け入れられる土壌(コメント数:0)
- 国内線が主体であること(海外の変化の影響を受けにくい、国内認知度が高い) (コメント数:0)
- 時代の流れをうまくキャッチする(コメント数:0)
- チャレンジし続ける(コメント数:0)
- 長期的戦略(コメント数:0)
- 企業イメージ、ブランド力(コメント数:0)
- 優秀な人材(コメント数:0)
- 燃費のよい航空機(コメント数:0)
- 自分たちで道を切り開いていこうとする企業文化(コメント数:1)
- コミュニケーションを大事にする社風(コメント数:0)
- 不採算の関連会社が多い(コメント数:0)
- 部署間の連携が弱い(新卒入社、男性、現場スタッフ、在籍5〜10年、現職の方の談) (コメント数:0)
- 巨額の設備投資が必要である(コメント数:0)
- 年々客室乗務員の待遇が下がっている(人材が集まらなくなる)(コメント数:1)
- プライドの高さが時代の流れに合ってない(コメント数:0)
- 装置産業であること(コメント数:0)
- 日本国外におけるブランド力、販売力の不足(コメント数:0)
- 円高(コメント数:0)
- 空港の拡張(コメント数:1)
- 旅行需要の増加(コメント数:0)
- JALの破綻(コメント数:1)
- ATIの認可が得られたこと(コメント数:1)
- 円安により海外旅行客が減少すること(コメント数:0)
- 原油高 により海外旅行客が減少すること(コメント数:0)
- 人材が流出しているが、あまり対策がとれてない(将来の競争力の低下)(コメント数:0)
- 新型インフルエンザなどが起こると、即業績が悪化する(コメント数:0)
- JRによる、リニア中央新幹線の建設(コメント数:0)
- 無能な航空行政(コメント数:0)
- 格安航空会社の日本就航(コメント数:1)
- 羽田・成田における発着枠と運用時間の制限(コメント数:0)
会社情報
| 住所： | 東京都港区東新橋1-5-2 汐留シティセンター |
| 従業員数： | 14179人 |
| 設立： | 1952年(昭和27年)12月27日 |
| 平均年収： | 800万円 |
| HP： | http://www.ana.co.jp/ |
財務情報（銘柄コード・証券コード）9202
売上・営業利益推移表（P/L）
| 期間 | 2008年03月期 | 2009年03月期 | 2010年03月期 | 2011年03月期 |
| 売上高 | 14878.27億円 | 13925.81億円 | 12283.53億円 | 13576.53億円 |
| 営業利益 | 843.89億円 | 75.89億円 | -542.47億円 | 678.08億円 |
| 経常利益 | 565.23億円 | 0.91億円 | -863.03億円 | 370.2億円 |
| 純利益 | 641.43億円 | -42.6億円 | -573.87億円 | 233.05億円 |
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事業別売上シェア
| 航空運送 | 82％ | 約11132.8億円 |
| 旅行 | 11％ | 約1493.4億円 |
| 他【海外】 | 7％ | 約950.4億円 |
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